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1 工程概况

北京地铁16号线榆树庄站位于看丹路、规划榆树庄一号路与规划榆树庄东路相交路口南侧，康辛路与榆树庄东路相交路口北侧。车站范围内初勘资料显示均为建筑杂填土回填，回填最深处约24 m，回填时间较短，填充材料多以砖瓦块、混凝土块等建筑垃圾为主，局部混杂生活垃圾。现况潜水水位低于结构底板，施工期间无须采取降水措施。

本段区间里程右线K21+660.000～右线K21+749.745（左线里程K21+668.253～左线K21+761.041），位于康辛路，且基底位于建筑垃圾填土内，结构基底设置承载桩，采用矿山法施工。

左线区间二衬结构净宽度5.2 m，净高5.7 m，右线区间二衬结构净宽度5.4 m，净高5.8 m，二衬结构厚度0.5 m，初支结构厚度为0.35 m，设置一道临时仰拱，临时仰拱厚度为0.3 m，区间浮土厚度为7.2～7.7 m。

2 工程特点分析

通过对地质情况的初勘揭露，区间结构整体位于杂填土①层，在该地层中针对有害气体、塌方进行控制，有效地层加固等，是确保矿山法施工安全的关键。

3 施工方法及流程

施工方法为矿山法施工，含临时仰拱，分上、下两个导洞挖土、格栅架立、网喷成环。

施工顺序：超前深孔注浆→上导洞施工→径向加固注浆、循环注浆、开挖施工→堵头墙施工→下导洞施工→径向加固注浆、循环注浆、开挖施工→堵头墙施工→承载桩施工。

先进行左右线马头门注浆加固，注浆加固完成后进行左线马头门破除，马头门处进行三榀钢格栅连立施工，钢格栅架立完成后进行网喷，先施工上导洞，上导洞导通后，再进行下导洞土方开挖。……