郭建科，吴莎莎，梁木新

（1.教育部人文社科重点研究基地，海洋经济与可持续发展研究中心，辽宁 大连116029；2.辽宁师范大学海洋可持续发展研究院，辽宁 大连116029）

1 国际航运中心的基本特征

1.1 国际航运中心的概念

国内外国际航运中心概念的相关研究大致可以分为两类，一类是“港本位”的概念，一类是“航本位”的概念[1]。所谓“港本位”，指国际航运中心是在港口城市优越的社会和经济条件下，某一国际都市圈或大城市带范围内，具有强大的腹地经济和港口及集装箱吞吐量规模、高效完备的港口辅助支持系统、优越的港口自然条件和区位优势[2-4]。所谓“航本位”，指国际航运中心是各种国际航运相关要素的集聚，涵盖了发达的航运产业、现代化运输设施、网络化的运输配制机制，还延伸到以金融、贸易、信息、法律、政策等航运服务综合资源配置功能，是区域经济的港口群中处于主导地位的国际化港口大都市[5-7]。无论是“港本位”还是“航本位”，都是在不同发展阶段下对国际航运中心内涵的解释。港口业在国际航运中心的形成与发展历程中具有不可或缺的基础作用，是国际航运中心的“实体”产业，航运服务业是国际航运中心能级提升和影响力扩大的关键性指标，是国际航运中心的“增值”产业[8]。只有同时兼顾好港口业和航运业的发展，国际航运中心才能谋求向更高层级进阶。

1.2 国际航运中心的构成要素

（1）内外部条件构成。外部条件包括航运中心建设的政治环境、法律环境、经济环境、科技环境和文化环境。……