刘启军

摘要：NVH是汽车的重要性能指标，为了有效降低车内噪声，一方面要主动降低汽车噪声，如改进零部件、加强车身强度等，另一方面还可以使用具有阻尼、密封、吸音和隔音效果的阻尼材料来提高车身的隔音性能。目前汽车行业常用的阻尼材料有沥青阻尼材料、橡胶阻尼材料和液体阻尼材料三种。随着新能源汽车向轻量化、环保化的发展方向不断推进。基于此，业主们迫切希望采用环保阻尼材料来代替传统的沥青阻尼垫，可喷涂液体阻尼材料（LASD）作为一种新型的阻尼振动环保材料应运而生，得到了越来越多的关注。

关键字：A型水性阻尼材料;汽车涂装;应用;分析;研究

1 LASD的性能及施工特点

1.1 LASD的阻尼机制

阻尼是一种阻碍物体相对运动的作用，将运动的能量转化为可以耗散的能量。阻尼性能决定了损耗因子，损耗因子随交变应力、预应力和环境温度的频率而变化，其中温度影响最大。 LASD是由水性丙烯酸乳液为主要成膜材料、各种助剂和各种颜色填料组成。 LASD制作的阻尼涂层具有隔热、隔音、减振降噪、损耗因子值高、硬度高、机械性能好等特点。当振动物体与聚合物接触时，涂层能吸收部分机械振动能转化为内部分子热挥发，使振动逐渐衰减，剩余振动能级大大降低，达到降低噪音的目的. LASD的阻尼性能与材料本身的结构密切相关，它可以通过三种主要方式将机械能转化为热能。

A.聚合物链之间的内摩擦;

B.聚合物链与颜料填料之间的摩擦;