吴志强

摘要：在城市建设中，新老道路搭接是施工中的一个关键问题，它的施工技术要求很高，如果没有达到标准，将会引起各种类型的路面病害，从而极大地降低市政道路的耐久性和安全性。因此，对新老路面的拼装必须严格遵守施工技术规范，加强施工控制与管理，以保证拼装的质量，延长其使用寿命。

关键词：市政工程;路面搭接技术

前言：由于城市早期的道路无法满足目前的交通需求，所以城市开始扩大原有的道路。而扩建工程最大的难点就是新老路的衔接，新老路的衔接对技术的要求很高，一旦连接不好，就会对道路的使用造成很大的影响，甚至造成交通事故。为此，必须加强新老路段的衔接管理，结合以前的经验，对新老路段的拼装技术进行改进，并将其运用于新老路段的拼装施工中。

1.旧路面重修的必要性

随着社会和经济的发展，城市的规模不断扩张，但城市的道路还是原来的样子，如果用久了，就会出现一些损坏的情况，这些问题，即使在修复的过程中，也会出现新的问题。由于长时间的行驶和载重卡车的行驶，造成了车辙，这些车轴会造成路面不平，从而造成交通事故。有些道路建设的太早，没有足够的交通工具，造成了道路的承载力不足，而随着城市的发展，道路的负荷越来越大，道路的坡度也越来越大，最终形成了坑坑洼洼的路面。由于年代久远，由于自然环境的原因，加上雨水的冲刷和浸渍，会导致路面的老化，如果连续行驶，路面就会出现裂缝，严重的话，甚至会塌陷。目前市政道路大多修建较早，因此目前的道路宽度已无法满足目前的交通需求。为解决上述问题，避免交通状况进一步恶化，使居民出行更加便利，必须对现有的道路进行改建和扩建，以适应目前的交通需求。

2.新旧路面搭接可能产生的问题

2.1新旧道路间出现缝隙

由于新老路面接缝处在路面结构中整体性本来就较差，是路面结构层的薄弱点，为适应目前的交通需求，要加大对新老公路的衔接工艺管理。但因道路年代久远，路面老化，耐久性不足，故新建或改扩建原有道路。由于建设时间短、通车次数少、耐久性高，新老道路承载能力差异大，但通车水平基本一致，造成新老路面接缝裂缝。由于受到自然条件的影响，新老路面裂缝中渗入的雨水进一步加深，使得新老路面的裂缝更加严重。

2.2沥青混合料离析

由于施工材料、施工条件等因素的制约，在新老路面进行路面铺装时，极易发生离析，造成路面破损，严重影响路面的正常使用。而造成骨料离析的主要原因，除了工艺操作上的欠缺外，原料的管理与供给、设备的使用方法也有问题。集料是公路施工的主要原材料，其质量非常关键，集料颗粒大小的均匀性对铺装效果有很大的影响，如果集料粒度过大，则会造成配制过程中级配偏差过大，从而产生离析问题，造成搭接后的路面使用寿命不长，造成道路损坏现象，影响道路安全。

2.3出现面层沉降

目前，城市建设中的路面大部分是在原有的基层上进行扩展，难免会有一些拼缝，但如果搭接不好，很容易造成路面的沉降，从而影响到行车的安全。在道路拼装施工中，产生沉降的原因有：由于路床地基基础条件较差，原地基与扩宽地基承载能力存在差异，导致沉降;市政工程施工工期短，扩宽段路基未完全固结，完工后难免会出现短期内较大的沉降幅度;扩建中摊铺沥青的面层与原有沥青面层衔接不当，致使路面搭接后出现沉降不均。

3.市政工程新旧道路路面搭接技术分析

3.1测量准备工作

在进行新老路面拼装施工前，必须先做好道路的测量，了解路面的横向平曲线等重要因素，了解旧道路的承载能力、强度和厚度，确保在设计时各个细节上的精确度，以确保新老路面的衔接更加科学、合理，避免道路承载能力差距过大。通过对路面的材质进行分析、研究，确定现有路面的承载力、有无断裂、松动等问题，并对所测数据进行全面的记录，并将现有的测试结果应用于市政道路建设，利用所获得的资料进行材料的选取，确保材料的一致性。

3.2路基的搭接技术

路基是道路的基础，起着至关重要的作用。在进行路基的搭接时，根据道路扩宽的宽度来决定厚度。硬质路面的边沿高度的设计高程减去新铺设的沥青路面厚度等于上部的外侧边沿高度。新建成的道路通常是一次铺筑，其上、下两层的铺层厚度应控制在一个标准范围内，并且与旧路的厚度保持一致。旧路的粘结层应采用土工格栅法，旧的地面采用人工铺砌，最后在旧路与新路的交界处再铺上聚脂玻璃纤维布，这样可以更好的粘合，避免粘合部位产生裂纹。

3.3冷接缝热处理技术

在市政工程中，对新老道路进行接合时，应加强冷接缝热处理施工的实施。在新老沥青混合料中，其温度差往往很大，因此，新老沥青的粘结力很差，不利于新老沥青的充分结合。为了有效地解决这个问题，可以采取冷接缝工艺。这项技术的应用，主要是对已压实的老路面进行横向缝合，然后对其进行加热，达到与新的沥青混合料同样的温度，通常为140℃。

3.4加强现场监测和管理

目前，对于新老路面的搭接，尚缺乏一套完整的处理系统，且大部分的施工工艺都是凭經验，不能进行有效的设计与计算，所以，加强对工程质量的监测与管理显得十分必要。在路面搭接中，最常见的裂缝发生在老路路面两边的扩缝部位，为了提高接缝的强度，防止裂缝的产生，需要调整台阶，特别是在交接处的台阶尺寸，根据资料模型和现场经验，确定一个合适的长度，这个长度一定要符合施工规范，如果长度过大，就会造成工作量，如果尺寸过大，就不能达到预期的结果，所以要满足规范的要求。

结束语

综上所述，在市政道路建设中，道路扩宽、改建是比较普遍的，而新旧道路的衔接是施工中的难点和重点。城市新旧路面的拼装技术是一个比较系统、比较复杂的技术，在实际应用中，必须对原有的路面进行集中处理，然后才能进行新的铺装。在实际的拼装中，针对路基、路面面层、路面接缝等问题，必须采用针对性的技术措施，使整个路面能充分融合，从而使新老路面真正成为一体，更好地发挥交通的作用。

参考文献

[1]何海.市政工程新旧道路路面搭接技术探索[J].中国室内装饰装修天地，2019（006）：105-106.D20F8BCA-7CEA-40EA-A250-51F7BF3BCEA4