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后驱动桥油封漏油产生的后果

1.后驱动桥主齿油封漏油

在检查故障车辆时，会看到主减速器总成渗漏的齿轮油因主齿法兰旋转惯性而溅射在主减速器总成外部及汽车底盘附近。由于持续漏油，会使主减速器内部因润滑不良、冷却不足引起齿轮早期磨损、轴承烧蚀等问题，从而导致主减速器总成异响或损坏。

2.后驱动桥半轴油封漏油

在检查故障车辆时，会看到制动器附近或桥壳与制动器连接处存在油迹，进而因齿轮油飞溅至制动蹄片或制动盘上，从而导致制动效果下降，甚至无法制动。

漏油问题是经常困扰后驱动桥生产企业的难点，因此本文将重点对后驱动桥油封失效原因及改善方案进行研究。

后驱动桥失效油封失效模式分析

1.油封唇口卡咬

油封唇口存在微观的条纹或凹槽破损，如图1所示。

图1 油封唇口微观的条纹和凹槽破损

油封唇口卡咬现象主要有两方面原因：一是装配过程，二是使用过程。装配时，主要因耦合零部件存在锐边、毛刺，从而导致在装配过程中损坏油封唇口；使用时，主要是因外界的灰尘、泥沙以及后驱动桥内部的清洁度不良而造成油封唇口卡咬。

2.油封唇口偏磨

油封唇口存在非圆周均匀磨损，即磨损宽度在圆周上不均匀，最小宽度与最大宽度的位置基本成对称状态，如图2所示。

图2 油封唇口偏磨

油封唇口偏磨现象主要有三方面原因：一是零部件精度，二是压装过程，三是后驱动桥变形。……