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铜和尼龙都在汽车行业有着广泛的应用，尤其是客车制动管路材料主要使用的TP2铜管和PA11尼龙管。TP2是磷脱氧铜（纯铜）的英文简称，它是一种熔解高纯度的原材料，质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，可以承受极冷和极热的温度（－196～250℃），适用范围大，且适应温度剧烈变化。铜的熔点高达1083℃，常用于汽油或气体输送管、排水管、冷凝管、冷凝器、蒸发器、热交换器及零件。但作为制动管路使用时也存在一些劣势，如多出接头连接点，增加整车管路漏气的质量隐患，损坏出现漏气不便于后期维修更换。

PA11尼龙管属于工程塑料类，密封性能好，采用卡箍、衬芯结构，无需使用管路密封胶，同样能达到密封要求；内壁光滑，空气阻力小，系统充（排）气时间短，气制动响应速度快，压力损耗小；不仅质量极轻，而且固定方便，同时无振动噪声；耐压值较高，一般的尼龙管耐压值都在1500kPa以上，足以达到各种汽车气制动管路压力的要求；中间过渡少，可减少接头数量，便于检测、装配、整车布置。国外在20世纪60年代后期汽车制动管路已开始采用尼龙管取代传统的金属管[1-2]。

为进一步探讨铜管和尼龙管在制动管路材料使用中的可靠性，下面通过全方面试验进行对比。

可靠性试验方案

结合尼龙管与铜管的性能以及在客车制动管路中使用的要求，项目团队分析了客车制动管路的实际运行条件，可能遇到的涉及沙石撞击的管强度、耐油、耐防冻液和各种恶劣环境的防腐，影响制动力的管气密性、涉及长久可靠性的老化等各种工况，建立了一套制动管路材料的“8+3”试验验证评估体系。……