周长庚 荀国立 邱启艳 陈 静

（中国航空制造技术研究院复合材料技术中心，北京 101300）

文 摘 针对T 型加筋壁板典型结构共胶接成型过程中T 型长桁边缘处蒙皮纤维屈曲的问题，开展了T型长桁边缘倒角对蒙皮纤维屈曲的影响研究，对长桁边缘产生纤维屈曲的原因、机理以及长桁边缘倒角角度与纤维屈曲程度关系进行研究。结果表明，共胶接成型制备T 型加筋壁板时，长桁缘条面边缘倒角能改善长桁缘条边缘处蒙皮的纤维屈曲的程度；长桁边缘处蒙皮纤维屈曲的剧烈程度与长桁缘条边缘倒角角度和蒙皮厚度成正比，与蒙皮铺层中90°纤维铺层比例成反比。工程应用中，对长桁边缘适当倒角，在不使用工艺软模的条件下有利于提高复合材料加筋壁板的成型质量。

0 引言

复合材料具有高比强度、性能可设计、抗疲劳性和耐腐蚀性好等优点，广泛地应用于各类航空航天飞行器，大大地促进了飞行器的轻量化、高性能化、结构功能一体化。复合材料的应用部位已由非承力部件及次承力部件发展到主承力部件，并向大型化、整体化方向发展，先进复合材料的用量已成为航空航天飞行器先进性的重要标志［1-2］。

复合材料加筋壁板结构作为复合材料结构中最常用的结构类型，主要应用于飞机机身、机翼、垂尾，平尾、火箭筒段等主承力件上。复合材料加筋壁板依据长桁/筋条的结构形式不同分为:T 型长桁加筋壁板、工型长桁加筋壁板、帽型长桁加筋壁板和π 型筋条壁板。……