李长辉，石广顺，赵方冉，陈 宇，王洪龙

(1.中国民航大学 机场学院，天津 300300；2. 山东省建筑设计研究院有限公司，山东 济南 250001；3.天津市市政工程设计研究院，天津 300000)

0 引言

近些年，研究者在机场领域提出了建设海绵型机场理念，其主要对策为建设大面积可渗、蓄水道面等设施。但是，在冬季我国北方机场中，由于温度低会导致飞机表面结冰。飞机表面结冰会增加飞机自重、改变气流方向，严重影响飞行安全[1]。为确保飞行安全，机场管理部门常将主要成分为乙二醇的除冰液喷洒在飞机表面用以飞机除冰。然而，含有除冰剂的水溶液散落在除冰坪混凝土上，在冻融和除冰液侵蚀的多因素相互作用、复合叠加下，除冰坪混凝土的表面会出现剥落与开裂[2-4]。肖柏林等[5]研究了不同颗粒骨料种类及形状对于矿山胶结填充料低标号流态混凝土内部孔隙的影响。Zhang等[6]研究了一种新的人工智能算法(MOLSSVR)对于透水混凝土的渗透系数和单轴抗压强度的预测。Chen等[7]研究了以Na2O和SiO2为主要掺合料的碱矿渣透水混凝土对于水的净化作用。洪锦祥等[8]研究了质量损失率、相对动弹性模量损失率与抗折强度损失率之间的关系。郭寅川等[9]研究了高寒地区桥面板水泥混凝土的抗盐冻性能，研究结果表明盐冻作用会加速混凝土表面砂浆层的剥蚀，但对混凝土剥蚀面下的砂浆层剥蚀不显著。李满良等[10]研究了在透水慢行系统结构生态下沥青混合料的渗透系数与空隙率及连续空隙率的关系。……