王灿

（中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院，济南250001）

1 工程概况

济南轨道交通R3 线一期工程南起龙洞庄站，北至滩头站，沿线经过龙鼎大道、奥体西路、工业北路、济南新东站南北向主轴，总长约21.592 km，设站13 座。论文以其中的孟家庄站为对象，梳理其在创新理念下的建筑设计内容。

2 设计原则

为了保证车站设计的科学性、合理性，需要在设计过程中遵循以下原则：

1）以车站功能需求为导向，结合城市发展规划合理组织设计工作。各车站的建设环境各异，体现在地质、水文、已敷设管线等方面。因此，需根据车站的实际情况差异化对待，提高设计方案的针对性。

2）车站规模直接决定工程施工量，并间接影响工程成本投入，在确定规模时应根据现阶段的人流状况预测远期的集散量，遵循弹性设计原则，以满足长期的发展需求。站厅、站台、楼梯、检票口等处均需形成相配套的关系，以免因某个环节服务能力不足而影响车站的整体服务水平。

3）车站的建设需遵循因地制宜的原则，在结构形式、功能区划分等方面均要与既有的建（构）筑物相协调，在有限的建设空间内合理布局，使其与周边要素形成共同发展的关系。

3 践行创新理念

创新理念的核心要点在于打破固有思维的束缚，碰撞出思维的火花，从而提高地铁车站的综合设计水平，重点考虑如下2 方面的内容。

1）建筑材料。地铁车站实体的建成需得到材料的支持，传统材料虽然满足质量要求，但环保效益甚微。……