彭博

后起之秀

汽車工业发展至今，经过不知多少年的风风雨雨，英国作为曾经的汽车强国，有很多历史上著名的品牌或是折戟沉沙，或是卖身出嫁成为别人的傀儡。当年捷豹一统赛场;劳斯莱斯和宾利绝代双骄;阿斯顿马丁作为007 专属座驾尽显霸气;路虎更是皇室梦想代名词……可惜这些现在都和英国没有关系，如今英国独立品牌的名车阵营只有迈凯伦一家，而上世纪末停产的迈凯伦F1更是其中翘楚。

和赛道巨擘“牛”（兰博基尼）、“马”（法拉利）、“蛙”（保时捷）相比，成立于1985 年的迈凯伦绝对算得上后起之秀。而后来者自有后来的优势，迈凯伦并没有像其它超跑大佬那样开花落叶，以赛车为根，多方发展线下业务——SUV、轿车甚至旅行车等都可以看到其他超跑的身影。而迈凯伦却老老实实做超跑，一做就做出了F1这样的天之骄子。

在赛车里，迈凯伦一直秉承轻量化的理念，这个理念也延续到了F1 身上。迈凯伦声称车重无论如何也不能超过设定的目标：2500 磅，也就是1138 公斤。为了达到目的，他们拿出了很多年后将汽车市场革命的材料：碳纤维。同时，迈凯伦还设法从宝马拿到了发动机供应——宝马也很乐意地支持着这个计划。F1 首席工程师Gordon 反复强调说发动机不能有强制增压进气，于是宝马拿出了6.1 升、V12 的自然吸气引擎，推出627马力，650 牛米，并高达7500 转红线的数据。

在1992年，迈凯伦F1亮相，就凭借0-100公里3.2秒，0-160公里6.3秒，0-160公里再从160-0公里只要11.5秒这三项高阶数据，以及380公里的最高时速，成为当时地球上最快的跑车。