浅谈铁路隧道回弹法检测提效方案

2021-05-13魏建军

建筑与装饰 2021年12期

魏建军

中铁二十四局集团福州铁建工程质量检测有限公司福建福州 350000

引言

在铁路隧道施工中，主体结构质量的重要性不言而喻，而混凝土强度是主体结构最重要的组成部分之一，其强度的高低直接决定着主体结构是否合格。衬砌强度越高，能够有效地支撑围岩压力，确保施工及使用过程中行车安全以及人身安全。现场检测中想了解混凝土强度，回弹法是首选方法之一，因为检测了强度的同时不会破坏实体。而回弹法检测涉及表面处理、回弹检测、碳化检测、数据处理等过程，同时现场拱顶检测涉及高空作业，检测时经常运输车辆出入，环境昏暗，现场试验环境复杂多变。随着中国铁路总公司《铁路建设项目质量安全红线管理规定》中对于衬砌强度不足管理规定，对衬砌强度检测提出了更高、更严的要求。依据铁路隧道工程施工质量验收标准有关规定，衬砌实体质量检测回弹法检测为每衬砌浇筑段左右边墙、拱顶各不少于两个测区，按《铁路工程结构混凝土强度检测规程》每一结构或构件测区数不宜少于10个。经调查统计：试验人员每完成每模衬砌检测10个测区，需要约为186min的时间，每人每天最多可以检测2.5模衬砌，如何高效、准确、快速的为施工现场提供检测数据，为施工质量控制提供真实可靠的依据。为此从各方面调查分析，找出影响检测效率的因素，并通过优化改进来提高检测效率。