傅慧敏， 郭青骅， 卜龙瑰， 王 永， 刘发军， 郭振勇， 马瑜杰， 李喜庆

(1 中铁工程设计咨询集团有限公司， 北京 100055； 2 北京市建筑设计研究院有限公司， 北京 100045)

0 引言

新建京张高铁清河站为京张高铁最大的综合交通枢纽站，也是北京清河地区最重要的交通枢纽之一，工程西侧紧邻既有地铁13号线及G7高速，东侧紧邻金泰富地及MOMA大厦等高层建筑群，南侧紧临小营西路，北侧上跨规划的安宁庄公交及慢行通道。周边既有建筑设施多，设计条件受限。清河站鸟瞰图见图1。

图1 清河站鸟瞰图

项目由国铁站房及配套工程、地铁工程及市政工程三部分组成。地铁13号线、地铁27号线(昌平线南延二期)及地铁19号线支线结构为本工程结构不可分割的部分，与国铁结构共构设置。城市通廊及安宁庄北路市政公交慢行通道与高铁线路方向垂直，穿过本工程结构地下一层，与国铁结构共构设置。

本工程体量大，结构形式复杂，涉及建筑、铁路、地铁、公路等行业要求，存在多个设计难点，需要对结构体系的抗震性能、钢结构站厅层的使用舒适度、复杂屋面的风荷载取值、大跨屋面结构的抗连续倒塌性能、超长无缝结构的温度应力作用、重要节点的连接等方面进行分析，通过各项研究分析，保证结构设计的安全经济合理性。

1 项目概述

本工程建筑面积14.6万m2，地下二层，地上二层(局部三层)，采用建桥合一结构体系。

地下二层为地铁地铁27号线与19号线站台层及地铁区间结构；地下一层为地铁换乘大厅、地铁国铁设备用房及地下车库(战时人防工程)；……