原亚宁，李琳

(1.国网冀北电力有限公司技能培训中心，河北 保定 071051; 2.国网河北省电力公司保定供电分公司, 河北 保定 071000)

0 引 言

随着新能源的不断开发与利用，电动汽车(EV)因在节能减排和能源安全等方面表现出的重要意义，成为人们关注的焦点[1-3]。电动汽车充电桩网络作为电动汽车充放电的高效管理平台，承担着能量管理、需求侧管理和有序充放电计划实施等功能，为电动汽车的并网管理提供支持[4-5]。

作为典型的电能网络平台，电动汽车充电桩网络需要配置一定数量的电能检测装置以便对可能发生的故障进行定位。在故障定位领域，目前已有一些文献提出模型，例如文献[6]将免疫算法应用到了含分布式电源的主动配电网故障定位中；文献[7]针对配电自动化网络提出的故障定位方法包含了对信息的容错机制；文献[8]采用纵横交叉算法建模，所建立的模型具备较好的定位准确性；文献[9]能够实现多信息畸变下故障支路的准确辨识，具有实现方便、故障辨识效率高和数值稳定性好等优点。另外还有一些文献采用遗传算法[10-11]、蚁群算法[12]和蝙蝠算法等理论建立模型。然而以上模型针对的故障定位对象都为配电网，很少有文献针对充电桩网络的故障定位问题建立检测装置的配置和运行模型。

本文针对电动汽车充电桩电能采集终端配置和故障定位问题，采用整数线性规划理论建立模型。所建立的配置模型以系统配置成本最低为目标函数，计及电压和电流可测约束和网络拓扑约束。……