陈 强，赵晶晶，卢冬冬，彭卫平，刘丽瑶，杨莹辉

(西南交通大学 测绘遥感信息系，四川 成都 610031)

铁路轨道直接承载由车轮传来的静动荷载，引导机车车辆快速运行[1]。保持运营轨道良好的几何状态是列车安全运营的重要前提。高速铁路行车速度快，对于轨道平顺性的要求高于普速铁路[2]。而列车长期的静动荷载、轨道周围温度或湿度的变化、地基下沉等因素都可能导致轨道几何形态发生变化，给列车的高速运行带来安全隐患。因此，在高速铁路建设阶段的铺轨精调和后期运营维护过程中，均需及时对轨道的几何状态进行检测，使其达到安全运营的技术标准[3-6]。

目前我国高速铁路轨道平顺性静态检测主要采用轨检小车系统，轨检小车一般内置倾斜传感器和轨距传感器，配合智能型全站仪进行检测。这种测量方式在我国高速铁路建设初期得以广泛应用。然而，该方法是基于逐点式的离散测量，劳动强度大，检测效率有待进一步提高和改进[7]。

将近景摄影测量与轨道平顺性检测结合的车载摄影轨道检测方法是一种快速发展的新方式。近景摄影测量是一种无接触式的测量方法，它可以瞬间获取轨道的大量影像数据，不触及轨道，信息容量大且易于存储[8]。因此，将近景摄影测量方法应用于轨道检测有望显著提高轨道测量的效率，它只需要通过少量外业影像获取工作，就可以获得轨面边缘点三维坐标，进而完成轨道平顺性检测。……