姜广州，王洋，张冲冲，张楠，刘晶磊

层状土中双排环形排列桩隔振效果的研究

姜广州1, 2, 3，王洋1, 2, 3，张冲冲1, 2, 3，张楠1, 2, 3，刘晶磊1, 2, 3

(1. 河北省土木工程诊断、改造与抗灾重点实验室，河北 张家口 075000；2. 河北建筑工程学院 土木工程学院，河北 张家口 075000；3. 河北省寒冷地区交通基础设施工程技术创新中心，河北 张家口 075000)

为研究铁路带来的振动问题，针对层状土中双排环形排列桩对隔振效果的影响开展试验研究。研究结果表明：频率的增加，振源距的增大，环形排列桩对应圆心角度的增大，均会使隔振效果更为显著；在一定程度上，排间距越大则隔振效果越差；桩间角度也是影响隔振效果的重要因素，建议工程中桩间角度不要过大；桩长小于首层厚度时，隔振效果随桩长增加而增长，但增长效果相比大于首层厚度时较差，当桩埋深达到首层土厚附近时，会出现振动放大现象，因此，埋深允许情况下建议桩长超过分层界面；低频震动作用下，其隔振效果增幅范围较中频和高频大，中频震动下隔振效果增长起始点比低频和高频晚。

双排环形桩；影响因素；分层界面；隔振效果

目前，中国的铁路交通系统发达程度以及成熟度在全世界已是名列前茅，在给予我们便捷的同时也为我们带来了困扰，如经过长期的振动作用，会影响建筑的使用，产生地基沉降、墙体开裂等后果[1]。同时还会影响人体健康，严重者会引起疾 病[2]。故研究铁路振动相关问题对于提高建筑安全以及城镇居民生活质量水平等有重要意义。……