陈强

(中铁隧道股份有限公司，河南 郑州450001)

0 引言

无砟轨道是铁路建设中轨道结构型式的发展趋势，我国正在大力兴建以无砟轨道为主的各类铁路，但由于长大隧道地质条件的复杂性，近年来部分已建隧道出现了无砟道床病害。无砟道床病害产生的根本原因是隧道基底结构出现问题，主要是隧道基底出现上鼓开裂病害。根据近年来隧道基底上鼓开裂病害产生的原因分析，主要有以下三类：承压水的作用、围岩的膨胀作用和高地应力作用，另外还有部分原因至今尚未查明，也说明隧道基底病害产生原因是复杂的。

新建铁路兰州至重庆线兰州至广元段（简称“兰渝线”），隧道工程集中，长大隧道比例较高，其中木寨岭隧道全长19.1km，为双洞单线隧道，地理位置特殊，地形、地质条件异常复杂，特别是隧道穿越岭脊段围岩挤压破碎、高地应力条件下大变形更为严重。运营期间无砟轨道产生病害整治将非常困难，同时进行病害整治将严重影响线路运输和运营安全。对木寨岭岭脊地段岩性差、地应力高、软岩大变形地段调整为铺设有砟轨道，确保兰渝铁路运营安全、畅通是非常必要和科学合理的。

1 隧道内无砟轨道结构

木寨岭隧道设计采用CRTSⅠ型无砟轨道结构（见图1），由钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板等部分组成，轨道结构高度515mm，一次铺设跨区间无缝线路；道床采用C40 钢筋混凝土现场连续浇筑，扣件采用WJ-8A 型扣件，轨枕采用SK-2 型双块式。

图1 隧道内CRTS I 型双块式无砟轨道横断面图