吕全纲、雷鹏

（中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北 武汉 430052）

0 引言

20 世纪90年代至今，我国交通建设行业蓬勃发展，一些传统材料、工艺逐渐难以满足工程建设的发展，对于新材料、新工艺的需求越来越迫切。气泡轻质土相较于一般路基填料，具有密度小、质量轻、强度大、自立性好、耐久性强、良好流动性、施工速度快及节能环保等特点，广泛应用于道路改扩建、高填方、软基处理及挡墙填筑等工程建设领域。本文借助厦漳同城大道一期工程扶壁式路肩墙变形加固处理，论述气泡轻质土的施工工艺及质量检测。

1 工程概况

1.1 挡墙变形路段的设计概况

厦漳同城大道一期工程为城市快速路，设计时速80km/h，路线全长为4.6km，起讫桩号为K7+400—K12+000，采用主路、辅路分离方式建设。辅路FK0+035.113—FK0+053.46 左侧和主路K9+194.238—K9+377.780 右侧紧贴改路1，改路1 道路顶面宽度6m，且标高与现状鱼塘的塘埂保持同高；而辅路FK0+035.113—FK0+053.46 左侧和主路K9+194.238—K9+377.780 高出改路1 的高度约5.5～7.2m。受到道路红线限制无法放坡施工，故需设置扶壁式路肩墙，墙高为6.5～8.5m 之间。

1.2 地质概况

路线走廊带经过冲海积平原地貌区，主要分布于九龙江两岸或附近，地形起伏较小，凸岸以堆积作用为主，凹岸以侵蚀作用为主。场地区域范围内高程一般在0～6m 之间（黄海高程），道路沿线有大量的鱼塘、虾塘和藕塘等，沿线软土等不良地质非常发育。地层依次为：人工杂填土、素填土（大部分为粉质黏土，局部有瓦砾等建筑垃圾）、淤泥（主要分布在淤泥滩和溪沟、鱼塘表层）或淤泥质土、粉细砂、粉质黏土、中细砂。……