李溢春

惊天动地，这里曾留下中国铁路之父詹天佑最早的足迹;开天辟地，这里曾种下最早的红色基因;改天换地，从激情燃烧的岁月传承唱响了半个世纪的“板凳情”和百年“摇篮曲”。打开尘封的记忆，鸟瞰960万平方公里神州大地，聚焦“全路老字号”高碑店线路工区，我们总能寻找和触摸到看似冰冷的钢轨承载着的初心温度;值得探寻历经百年风雨筚路蓝缕从追赶到超越，让东方雄鸡能始终昂首高歌、复兴奔跑的基因密码。

一截老钢轨 进京赶考路

回眸厚重的历史，我们似乎总能发现奇迹般的巧合与似曾相识。如果说，以京张铁路为开端，开启了中国人交通强国的追梦之路;那么，中共中央告别最后一个农村指挥所——西柏坡踏上“进京赶考”之路，从京汉铁路涿县站登上火车一路北上，在京张铁路清华园站下车，则无意间在中华人民共和国革命、建设和改革开放的历史上，铁路又在这里留下了浓墨重彩的一笔。

作为“镇室之宝”，在保定工务段高碑店“摇篮”展室，一截铸有“1897”字样的老钢轨，记录着一些鲜为人知的中国铁路的前世与今生。

清光绪23年（也就是1897年）卢汉铁路（北京卢沟桥至湖北汉口）动工，清光绪25年（也就是1899年）卢保段（即卢沟桥至保定）132.7公里先修通。时隔7载的1906年，保定至汉口段修通，至此全长1214公里的京汉铁路全线通车，这也是现在京广铁路的前身。作为当时中国大地上最长的铁路线路，从此京汉铁路毋庸置疑地融入中华民族的历史发展进程。……