孙赫迎,曾庆成,菅文涛,陈 超

(大连海事大学航运经济与管理学院,辽宁大连116026)

1 引 言

随着国际贸易增速下降以及船舶大型化的发展,班轮公司间的竞争日趋激烈.班轮市场舱位价格波动频繁,给航运企业与货主带来了巨大挑战.一方面,航运企业超额接单,加剧旺季爆仓风险;另一方面,货主订舱临时取消率高达30%∼40%,给航运企业带来不确定性.在此背景下,业界开展了大量的舱位销售与定价模式的探索.

传统集装箱市场中,货运代理和大客户以合同的方式向航运公司订舱,然后托运人在现货市场中向货代订舱.有利于航运企业降低舱位销售风险,但也降低了航运产业链条效率,削弱了航运企业定价的自主权,降低了定价的灵活性.“互联网+航运”为解决上述问题提供潜在的有效途径,逐步受到航运业关注,近年来,市场上出现一系列航运电商平台,如:舱位宝,运去哪,集运头等舱等.在电子商务和航空出行领域,在线平台的预售策略作为一种新销售策略得到重视,舱位预售是指托运人在远期市场正式订舱之前支付定金提前订舱.航运企业通过预售可以提高定价自主权,提前获得收益,减少运力销售的不确定性风险,了解未来的运力需求和订舱情况.对托运人来说,一方面增加市场运价透明度,另一方面提前确保舱位避免缺舱风险.舱位对航运企业来说是一种“库存”,有很强的时效性,若舱位未被利用,则该舱位当天的收益为……