龙 潭

0 引言

随着现代科学技术的飞速发展，铁路和轨道交通信号电子化设备的应用大幅增加，先进的设备在雷雨季节能否安全稳定地运行，是目前需要研究的一个新课题[1]。城市轨道交通工程有多种接地类型，按用电设备类型可分为电气设备（强电）接地、机电设备接地、信息技术设备（弱电）接地三类。其中信息技术设备接地分为系统接地、保护接地、防雷接地、功能接地等。

各系统接地要求各不相同，且与用电设备紧密相关。此外，各系统接地理念、适用标准有较大差异。城市轨道交通防雷接地设计大多根据《地铁设计规范》（GB 50157-2013）、《城市轨道交通技术规范》（GB 50490-2009）等相关地铁设计标准中少许关联内容以及过往防雷接地设计经验开展设计工作[2]。因此，还需结合系统设备的特点和类型，依据相关国家标准或行业标准完成防雷接地系统设计。城市轨道交通工程信息技术设备防雷接地的分类和采用的标准见表1。GB 16895建筑物电气装置和低压电气装置的系列标准是由国际电工委员会IEC TC64标准完全等同转化的我国国家标准，可作为城市轨道交通防雷接地设计的主要标准。

1 接地网

IEC TC64标准禁止某个电气装置单独接地，其原因是单独接地方式将引起各设备、构件之间的电位差，导致电击事故或设备损坏。因此，单独接地不能保证用电安全。

城市轨道交通车站空间狭小，场地有限，如果不同的系统各自独立接地，不但受场地、空间的限制难以实施，而且不同的地电位会带来电位差，存在安全隐患，不同接地系统的导体间耦合也会引起相互骚扰。……