魏 昂

（中交一航局第三工程有限公司，辽宁 大连 116001）

引言

针对同一施工区域、相同施工特点的大型外海深水独立墩重力式码头施工，笔者所在团队结合在老30万t原油码头施工经验总结的基础上，坚持技术攻关创新，在新30万t原油码头施工中采用整平船机械整平、沉箱破冰锥体一体预制出水安装、皮带机进行箱内填石、上部结构模板陆上预安装的工艺代替老30万t原油码头采用人工整平、沉箱没水安装、小开体驳进行箱内填石、破冰锥体吊装、上部结构模板海上方驳吊机安装的施工工艺，减少了复杂海况对海上船机施工作业的影响，极大提升了作为项目关键线路的基础和墙身工程施工效率，为后续上部结构施工及时提供多个作业面，成为新30万t原油码头项目能够高效率高质量如期完工的决定性因素。

1 工程概况

大连港长兴岛30万t级原油码头工程（以下简称“大连港项目”）由3个栈桥墩和14个主体墩组成，主体墩采用“蝶”型布置，码头长度436 m，停泊水域宽120 m，码头前沿底高程-25 m，其中栈桥墩3个、系缆墩6个、靠船墩4个、平台墩4个，全部采用圆沉箱独立墩式结构，每墩1个圆沉箱，沉箱上安装一层破冰锥体，完成现浇破冰锥体后安装二层预制块体，再进行上部现浇至墩顶高程，其中平台墩各墩间采用预制预应力梁板连接，其余各墩之间采用钢栈桥和人行桥连接，其工程特点如下：

1）工程位置处于完全无掩护海域，施工属外海作业，受季风影响严重，特别是11、12、1、2、3月份，受季风影响施工天数极少，月有效平均作业天数不足10天。……