柳玉涛，魏梦娇，陈明玉

（中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津 300222）

引言

翻车机是一种机械化的铁路卸车设备，适用于港口和冶金、化工、电力等行业运输量大的散装燃料、原材料和其他散装物料卸车系统中，在国内外已得到了广泛的应用。2004年，国投交通公司拟在曹妃甸建设煤炭下水码头工程，铁路接卸量将达到10 000万t/年，分两期进行建设，卸车系统设备共4台套四翻串联式转子翻车机卸车系统[1]。自从国投曹妃甸港采用第一台四翻翻车机卸车系统以来，国内港口共实施了13台套四翻翻车机卸车系统。四翻翻车机卸车工艺系统自投产后，运行稳定，性能可靠，作为世界上第一台最大能力的铁路卸车设备值得推广和应用。

图1 翻车机

1 研究前提条件

1.1 设计车型

表1 C80旋转钩敞车，专用列车，车型主要尺度

1.2 机车

表2 机车的控制性数据

1.3 列车编组及重量

列车编组重量20 000吨，4个机车牵引200-204辆C80敞车。牵引机车布置方式为2辆机车牵引100-102辆C80车+2辆机车牵引100-102辆C80车。

2 四翻式翻车机卸车工艺系统研究和开发

2.1 四翻式翻车机卸车系统适时应用

翻车机作为专业化煤炭装船码头工程中的核心设备，翻车机机型的选择随着年卸车量不断增加、车型技术不断创新和车列编组变化而实时变化。卸车工艺设计与卸车设备选型关系密切，没有装卸工艺需求也就没有装卸设备，装卸设备应适应并满足装卸工艺要求。

以大秦线为例，早期运行的车型主要为C61、C63和C70等，车辆载重量60～70吨，每台机车牵引50～70节车列（～5 000t）混编非旋转车钩车列，从50节车列，到70节车列整整花了近15年时间[2]。……