李上康 徐 毅 高申雨 陈泽伟 曹昌鑫

(江苏航运职业技术学院，江苏南通 226000)

1 江苏港口发展的现状分析

1.1 结构现状

江苏港口的货源主要来自煤炭及其制品、石油天然气及其制品、金属矿石等三大货种，2016-2018年，三大货种吞吐量之和在货物吞吐量总计中的占比分别达到了47.96%、57.10%、47.52%，三年的平均占比则超过了一半，达到了50.86%；另一方面，江苏集装箱吞吐量很小，全省13个港口的集装箱吞吐量之和不及一个香港港(2018年1959.4万标箱，排名世界第7)。同时，江苏港口的泊位数量在持续减少，而综合通过能力却持续提升(如表1所示)，恰恰说明港口单个泊位的服务能力在不断增强，已开始向集约化发展转型。

表1 2016-2018年江苏港口泊位概况

1.2 规模现状

2018年，吞吐能力方面，全国沿海、内河生产用码头泊位数(万吨级)分别达到1948个、418个，其中，江苏沿海港口与内河港口相应码头泊位数分别为72个、401个，分别占全国的3.7%和96%；货物吞吐量方面，全国沿海、内河港口货物吞吐量分别达到946321万吨、488762万吨，其中，江苏沿海港口与内河港口货物吞吐量分别为31251万吨、227218万吨，分别占全国的3.30%、46.49%；集装箱吞吐量方面，全国沿海、内河港口集装箱吞吐量分别达到22203万标箱、2909万标箱，其中，江苏沿海港口与内河港口集装箱吞吐量分别为494万标箱、1306万标箱，分别占全国的2.22%、44.90%。很明显，江苏港口在内河港口方面占据压倒性优势，而沿海港口则是软肋。

2016-2018年，江苏港口的货物吞吐量都超过了25亿吨，集装箱吞吐量都超过了1600万标箱；2018年，江苏亿吨大港数(8个)、万吨级以上泊位数(497个)均占全国的1/5，而综合通过能力(20亿吨)、货物吞吐量(25.8亿吨)则分别占全国的17%和18%；……