张明鹏，曹连民

(1.内蒙古黄陶勒盖煤炭有限责任公司巴彦高勒煤矿，内蒙古 鄂尔多斯 017300；2.山东科技大学 机械电子工程学院，山东 青岛 266590)

随着矿井综采技术的不断完善，矿井采煤效率得到大幅提升，矿井辅助运输效率成为制约矿井高产的重要因素。辅助运输是将煤矿生产中除煤炭运输之外的各种回收材料、采煤装备、工作人员和煤矸石等物料的运输[1-3]。

在巴彦高勒矿井辅助运输过程中，换装站的作用尤为重要，其作为各类运输方式转换的中转环节，是辅助运输过程能否迥然有序，安全高效进行的基本保障[4，5]。

巴彦高勒矿井辅助运输效率和煤矿产出难以匹配，井下集装箱的结构种类单一化，同时伴随着井下煤矿开采深度加深，辅助运输时间变长，严重制约了辅助运输高效安全的进行[6]。因此就必须对煤矿辅助运输设备进行优化升级改造才能进一步提升整体运输系统的合理性、可靠性[7]。针对巴彦高勒矿井运输路线冗长、运输类型多样化、施工难度大等问题，结合“巴彦高勒运输系统新发展布局”，要着力增强煤矿开采工作人员的工作效率，确保换装过程合理、稳定、高效[8]。

1 巴彦高勒煤矿辅助运输概况

巴彦高勒矿井构造形态总体为简单的向西北倾斜的单斜构造布局，倾向角度300°～320°，地层倾角1°～3°，地层产状沿走向及倾向均有一定变化，但变化不大，地质构造简单，沿走向发育有宽缓的波状起伏，区内未发现断裂和褶皱构造，岩浆岩无法侵入，岩石的抗压强度较低[9，10]。……