中国石化润滑油有限公司山东销售分公司

随着社会各界环保观念的日益增强，原先时常会导致井下爆炸事故的瓦斯气被收集用作燃气发动机的燃料，既解决了瓦斯气富集带来的安全隐患，也获取了电能，创造出可观的经济效益，因此煤矿瓦斯气燃气发电近年发展迅速；但随着燃气发动机功率的提升，也导致了缸内温度提升，对润滑油的要求也更严格，更高的温度更强的剪切，使得油品容易发后黏度下降、油泥积炭增多，最终油品快速劣化无法使用。用户在选购油品时，通常会选用主机厂家专用油品，但某些专用油品在某些气源工况下可能并不是最佳选择。

重庆某瓦斯电站选用的固定式燃气发电机组为1 000 kW机组，选用油品为该机组某型专用中灰燃气发动机油，该油品在运行275 h后，用户发现油品呈现发黑且油泥积炭增多现象，本文就该油品的分析数据进行解析，并提出用油建议。

油品分析数据及解析

两次油品由客户自行采样发往某机构做分析检测，分别就新油及275 h运行油进行了常规理化指标及ICP元素分析，结果见表1。

外观

油品在运行过程中，由于油品当中所含有的清净分散剂存在，会将气体未完全燃烧产后的碳及油品氧化所产后的氧化物溶解进油中，并进一步的均匀分散于油中，因此会造成油品从新油的清澈透明到在用油的不透明甚至发黑现象。

黏度及黏度指数

在用油的40 ℃运动黏度较新油有一定增长，但在用油的100 ℃运动黏度较新油下降了0.44 mm2/s，造成黏度指数下降8。……