Karakush

众近日，电动车大V们都在转评一个老话题：“换电是不是一个好模式。”

起因要追溯到2月末，特斯拉（上海）有限公司发生工商变更，经营范围新增“新能源汽车换电设施销售”，引起骚动一片：特斯拉也要搞换电？事隔几日，特斯拉对外事务副总裁陶琳对坊间流言进行了回应。

很有意思，全文其实一句坚决的“不搞”没有，但是每个字都充满了拒绝。陶琳说，换电主要适用于公共交通和运营车辆，坚信充电才是大规模民用最好的补能方式。并且给出了三个点：

1.2013年特斯拉就试过换电；

2.参考手机，就是从可拆卸电池变成一体化内置电池，从换电变成大功率快充，这是技术发展趋势；

3.大功率快充的补电效率更高。

简言之，换电是我玩剩下的，是技术趋势要淘汰的，是更低效落后的。话都到这份上了，换电显然是不可能换电的。

看上去理中客得紧，实际上侮辱性极强。就好比食堂里总有那种朋友，碰上吃不惯的盒饭，不说不合自己胃口，而喜欢嚷嚷这盒饭简直是给猪吃的——你让吃得正香的同志怎么办怎么办。

比如换电标兵蔚来君。

很有意思，全文确实一个“蔚来”没有，但是每句话都像在cue它。你既已摔杯为号，我岂可报之以歌。蔚来企业传播高级总监马麟揭竿而起，以“看到特斯拉中国陶琳女士关于换电的发言”为由头，详细地捋了一遍蔚来“可充可换可升级”的补能体系。

双方不仅分别有官方发声，各自身后还有五百刀斧手跟进，非常喧嚣。这早就不是在单纯讨论换电了，而是言必比较特斯拉和蔚来，谁理念正确、谁技术先进。……