郑劼

新时代催生新生态，汽车全产业链该如何共同推进双碳目标顺利实现？

2020年9月，在第75届联合国大会上，中国向世界宣布了2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的目标。国家碳达峰、碳中和目标对汽车产业发展提出了新的要求，一场更加广泛而深刻的产业系统性变革席卷而来，一次以新能源汽车为代表的产业转型升级势不可当。

新时代催生新生态，汽车全产业链该如何共同推进双碳目标顺利实现？9月4日，在第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部、生态环境部、商务部等国家五大部委围绕“如何完成双碳目标”为中国汽车产业出谋划策。

工信部：清醒认识行业挑战

种种现象显示，我国新能源汽车已经走在了高质量发展的道路上。在产销量方面，初步统计数据显示，今年1-8月，我国新能源汽车产销预计超过170万辆，同比增长两倍，市场渗透率超过10%;技术创新方面，快充技术已实现充电5分钟续航增加200km，钠离子电池超过每千克160Wh;产业配套方面，近五年充电设施基本保持每年翻一番的增长速度，同时建成了全球最大规模的充电设施网络。

但工业和信息化部副部长辛国斌认为，产业各方应清醒认识到，我国新能源汽车行业发展依然面临诸多挑战。例如，中国品牌汽车大而不优的问题仍然突出，部分地方和产业产能利用率低;产业链仍存在基础材料短板，新能源车成本、安全性、便利性有待改善;新冠肺炎疫情仍存在散点暴发可能，汽车芯片和零部件供应不足，后期稳定运行的压力较大;网络安全数据安全问题凸显，可能带来重大的安全隐患。……