谭晶宝

未来出行必须是气候友好型的，同时要兼具经济适用性和吸引力，唯有如此才能让出行和货运可持续。

在2021德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）上，博世集团董事会主席邓纳尔博士表示：“今年，博世在驾驶辅助系统和传感器业务的增长将超过40%，在电动出行领域，博世销售额的增速是市场的两倍，该领域的销售额将在2021年超过10亿欧元，并将在2025年达50亿欧元左右。”

业务的高速增长得益于博世很早就确定了电动出行和智能驾驶的转型方向。在电动出行领域，博世的前期投资已累积达到50亿欧元，今年还将继续追加7亿欧元的投资来加速电气化转型;在智能出行上，从域控制单元、传感器到人工智能，博世的产品组合涵盖了自动驾驶的所有组件。

最大的挑战是人员转型

据博世预测，到2035年，电动车份额将占全球新车销量的60%。在博世看来，电动出行可以选择不同的技术方案，博世采取了在动力电池和燃料电池动力系统上同时发力的“双轮驱动”策略。博世认为，不同类型的动力总成应用能够带来不同的优势。虽然在乘用车领域动力电池已经占据主导地位，但在重型卡车和长途运输中，燃料电池将会是首选。

在电动乘用车领域，博世的实力已經通过市场表现得到了很好的印证。在此次国际汽车及智慧出行博览会上，博世新推出了一款便捷的电动车充电线缆产品。该充电线缆采用了集成控制、充电安全技术以及可用于Type2和家用插头的适配器，它无需使用常规的缆上控制盒，重量不足3千克，比带有控制盒的常规充电线缆轻40%左右，让电动车补能更加轻松便捷。……