李琳

在芯荒方兴未艾之时，电池荒也成为汽车产业关注的新名词。动力电池不仅决定着电动车产品的价格，还在一定程度上影响着电动车的销量。产生电池荒的原因是什么？车企和电池厂要如何应对？

动力电池被称为纯电动车的心脏，占整车成本的30%-40%。动力电池不仅决定着电动车产品的价格，还在一定程度上影响着电动车的销量。早在今年3月，蔚来董事长李斌在季度财报会议中就预言：“相比芯片，今年二季度电池供应会是最大的瓶颈”。马斯克也曾放出豪言：动力电池企业生产多少电池，自己就购买多少电池。

全球新兴能源市场调研机构SNEResearch预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406GWh，而动力电池供应预计为335GWh，缺口约18%。到2025年，这一缺口将扩大到约40%。

动力电池到底是真荒还是假荒？产生电池荒的原因是什么？车企和电池厂要如何应对？

电池荒源于结构性短缺

眼前的动力电池短缺与新能源车销量增长有直接关系。今年1-8月，我国新能源车销量179.9万辆，同比增长1.9倍，其中纯电动汽车销量149.2万辆，同比增长2.1倍。新能源产业的快速发展超出了产业预期，高端动力电池产量无法跟上新能源车销量增长的速度，这成为动力电池荒出现的首要原因。

在国内新能源车市场快速发展的同时，跨国车企对动力电池的需求也在不断加大。伴随着跨国车企全面电动化转型的推进，全球新能源销量将成倍增长，这对于电池需求也是巨大压力。

蜂巢能源董事长兼CEO杨红新表示：“美国新能源车政策的突然发布，也成为电池荒的重要原因。……