张静

品牌独立后，定位是否鲜明、是否分属在不重叠的细分市场上，决定着未来是否会出现“内斗”的情况。

品牌独立不仅要平衡市场需求，还要颠覆固有产品认知，从而开辟新的蓝海。一旦达不到预期，则意味着实质意义上的失败。

坦克：从网红到长红的蜕变

4月19日，坦克品牌在上海车展宣布独立运营，成为长城汽车继哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡之后第五大整车品牌。坦克品牌全球化战略也同步揭晓：首先，立足中国市场，率先确立品类领先地位;然后，快速布局全球海外市场，实现全球化进阶。

此外，坦克品牌未来五年发展目标是：2025年全球销量冲击50万辆，实现中国越野SUV市占率第一，挑战全球越野SUV第一品牌。体现在产品上的规划是：从纵向的价格区间、横向的出行场景进行全覆盖，推出更多涵盖全尺寸、中大型、紧凑级SUV，全面布局豪华越野车市场。

从具体车型来看，截至今年上半年，坦克300交出了超3万辆的销量成绩单，这对于硬派越野SUV小众细分市场来说，表现相当惊人，几乎占据了该细分市场的半壁江山。在此背景下，作为坦克品牌旗下第二款车型、独立后的首款车型、定位商务豪华的首款车型，坦克600也自然备受期待。

7月29日，长城汽车荆门整车生产基地正式投产，与其同步进行的还有坦克600的首车下线仪式。据悉，这款车将在成都车展迎来全球首发。从产销规模上可见，坦克品牌独立后，更有利于其未来成长与长期发展。

实际上，长城汽车多品牌战略并不是简单意义上的“多生孩子好打架”，而是各品牌之间都有着清晰且独立的商业版图。……