王海峰，李 明，李国华

(中铁上海工程局集团建筑工程有限公司，上海 201906)

0 引言

对于大跨度拱桥，施工方法通常有原位支架拼装法、低位拼装提升法、悬臂拼装法、转体对位法、无支架缆索吊机斜拉扣挂法等。本文结合工程实例，在缆索吊机斜拉扣挂法的基础上，针对缆索吊机结构形式及拱肋扣挂方式进行比选研究，在解决工程实际问题的同时，进一步丰富该领域施工技术。

1 工程背景

1.1 工程概况

新建郑万铁路重庆段土建4标奉节梅溪河双线特大桥，全长687.8m，设计速度350km/h。主桥为劲性骨架钢筋混凝土上承式提篮拱桥，拱跨340m，一孔跨越梅溪河，无铰拱结构，拱圈设计劲性骨架，主弦管内压注C60混凝土，拱圈外包C55混凝土。

1.2 钢拱肋设计概况

钢拱肋为变宽变高钢桁拱架，拱轴立面为悬链线，拱轴系数m=3.2，计算跨径340m，矢高74m，矢跨比1/4.595。拱圈平面呈提篮形布置，分拱脚分叉段和拱顶合并段，分叉段半跨采用3道横梁连接；竖面整体内倾3.48°，形成拱脚分叉的X形结构，拱脚中心距16m，拱顶轴线中心距7m，分叉段单肢弦管水平中心距3.8m。拱肋高度按1.5次抛物线变化，上、下弦管中心高度从拱脚10m过渡到拱顶5m。拱肋主要由8根主弦管及相关连接系杆件组成，上、下主弦管各4根，主弦管φ750×24，横梁弦管φ560×16，连接系为4∟200×20等规格的四肢组合角钢结构。拱肋用钢量4 083.3t，弦管材质Q390D，连接系及节点板Q345D，填板等小型零件Q235，拱肋横断面如图1所示。

图1 拱肋横断面

1.3 自然条件

梅溪河为U字形河谷地貌，地面高程140.000～480.000m，地形起伏大，两岸边坡陡峭，自然坡度25°～60°，河面宽度约为280m。……