张海宝，喻 涛，毛晓晴，钟 斌，郑生机

(中建三局基础设施建设投资有限公司，湖北 武汉 430065)

钻孔灌注桩作为桩基础具有适用性强、承载力高、施工便捷的特点，正被应用于越来越多的项目建设中。钻孔灌注桩在施工中常常面临复杂的地质条件，如超厚砂层。

钻孔灌注桩成孔工艺的好坏直接影响桩基础的质量，穿越超厚砂层施工面临塌孔、颈缩、沉渣过厚等施工难点。本文结合武汉东四环线桥梁工程钻孔灌注桩施工，在吸收正循环、反循环成孔和清孔优点的基础上，提出了一种正循环回旋钻机钻进成孔，终孔后采用空压机进行反循环清孔的工艺，该工艺弥补了单独采用一种方式成孔、清孔的缺点和不足，提高了穿越超厚砂层施工的成桩质量，加快了施工进度。

1 工程概况

1.1 总体概况

武汉市东四环线化工互通立交起止桩号为K6+444.7—K8+585.214，主线100%高架，共设匝道桥8座，匝道桥梁全长1 802.7m。桥梁上部结构为预制T梁及现浇箱梁，下部结构为柱式墩柱+肋板台，钻孔灌注桩共计706根。

桥梁桩基为钻孔灌注桩，按摩擦桩设计，桩基混凝土采用C30混凝土，桩径1.2～2m，桩长43～52m，砂层厚度均在20m以上，属超厚砂层，桩基成孔过程中易出现塌孔、颈缩、沉渣厚度过厚等问题。

1.2 主要地层情况描述

本工程表层土为淤泥，其下一般为淤泥质黏土、粉质黏土、粉砂、粉细砂，底部基岩为强风化泥质粉砂岩。根据地层岩性特征，分述如下：①层淤泥 褐灰色，流塑状态，分布于塘、湖表层，层厚0.5～2m，工程力学性质差；②1层淤泥质黏土 黄灰～灰褐色，流塑状态，层厚2～8m，埋深较浅；……