杨 成，吴家雄，陈 波，李罡烨，胡 俊

(中国建筑第四工程局有限公司，广东 广州 510665)

0 引言

钢板路面体系是以自然地面为基础，无机料作为水稳层，钢板作为路面[1]，可有效解决临时施工道路采用现浇混凝土施工方式，养护周期长，后期破除成本高，环境污染破坏大的弊端[2]，王维等[3]通过3种可周转临时道路方案的比较，得出装配式钢板道路的适应性最强结论，王志明[4]将可周转装配式重载型钢板在临时施工道路进行了运用，并取得较好的经济效益。以往研究者对钢板临时路面研究主要集中在应用，对影响钢板临时路面的重要指标如路基压实度、钢板尺寸、钢板间连接件均鲜为提及，本文通过对大量钢板临时路面项目运用进行统计分析，得出临时钢板路面路基最低压实度，通过有限元模拟得出重载下钢板的最优尺寸，为施工现场钢板临时路面铺筑提供理论指导。

1 调查统计分析

笔者从2013年开始研究钢板临时路面，并在多个项目进行了使用，应用效果统计如表1所示。由表1可知，钢板临时路面的总体使用效果好，施工快捷，重复周转使用，回收方便环保，符合绿色施工要求；但当路基压实度为80%时，因路面排水不畅，路面积水，导致局部路基下沉，造成路面变形严重，建议在选取路基压实度时应考虑路面排水等问题，参照文献[5]取值≥90%。

2 钢板临时路面方案比选

2.1 荷载选取

建筑工程临时施工道路作为承载进出施工现场各种施工机械的工具，主要包……