潘钧俊，安东亚，王瑞峰，余少乐，陈 华，黄沛林，陈新喜，武念铎

(1.中国建筑第八工程局有限公司，上海 200112； 2.华东建筑设计研究院有限公司，上海 200002)

1 工程概况

杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程旅客航站楼及北三指廊工程将新建建筑物面积达150万m2以上，总投资规模在270亿元以上，超过杭州机场一期、二期扩建工程，主要工程计划在2022年杭州亚运会前建成投运。

其中，三期项目新建航站楼(T4)及陆侧交通中心工程是三期工程的核心项目，是浙江省大通道建设十大标志性项目，也是2022年杭州亚运会重要基础配套项目。T4航站楼主楼屋盖投影尺寸为466m×291m，投影面积为11.5万m2，屋盖上弦最高点标高为42.050m，最低点标高为32.260m，整体最大高差9.79m。屋盖沿南北方向高差变化起伏较大，整体呈波浪形；东西方向同一横断面高差变化较小，高差约2m。屋盖最大跨度为54m，屋盖南北两侧悬挑长度为44m，东西方向悬挑最大长度为44m(见图1)。

图1 萧山机场T4航站楼示意

主楼屋盖支撑体系包括标准支撑柱、摇摆柱。其中，标准支撑柱由支撑柱+分叉节点+分叉柱组成，共计40组，顶部分叉柱与屋盖封边桁架相贯焊接，支撑柱内灌注C60混凝土。摇摆柱为梭形钢管柱，共计10组，顶部与屋盖下弦通过球支座连接(见图2)。

图2 钢结构屋盖示意

结构连续倒塌是指由于结构局部构件的损坏，引起结构构件连续性破坏，最后导致结构的大部分或整体发生坍塌[1-2]。造成结构连续倒塌的原因很多，如施工工艺不当、设计不合理、撞击荷载、爆炸荷载、地震作用和结构材料性能不合格等[3-5]。……