潘钧俊，陈 华，朱超伟，方能榕，余少乐，司法强，金国栋，李 赟

(1.中国建筑第八工程局有限公司，上海 200112； 2.浙江东南网架股份有限公司，浙江 杭州 311209)

1 工程概况

杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程旅客航站楼及北三指廊工程将新建建筑物面积达150万m2以上，总投资规模在270亿元以上，超过杭州机场一期、二期扩建工程，主要工程计划在2022年杭州亚运会前建成投运。三期项目新建T4航站楼(见图 1)及陆侧交通中心工程是三期工程的核心项目，是浙江省大通道建设十大标志性项目，也是2022年杭州亚运会重要基础配套项目。

图1 萧山国际机场T4航站楼鸟瞰效果

主楼屋盖根据施工提升顺序依次为提升1区、提升2区、提升3区、提升4区、提升5区5个分区，分区如图2所示。主楼东侧设置1组荷花谷柱，荷花谷柱区即屋盖的提升5区。

图2 主楼屋盖与荷花谷区关系示意

荷花谷柱主要为造型柱，对屋盖钢结构不起支承作用，待屋盖吊装完成、屋面系统铺设完毕，荷花谷柱方可与屋盖主体相连。

荷花谷柱底部与埋件焊接连接，顶部通过设置在4个花瓣顶部的28个小立柱吊挂在荷花谷桁架下弦(见图3)。

图3 荷花谷柱与小立柱关系示意

图5 荷花谷柱施工流程示意

荷花谷柱采用空间管桁架结构体系，柱底标高为-9.230m，柱顶标高为36.500m，荷花谷柱总长度为45.73m。荷花谷柱弦杆规格为P203×12～P299×16，腹杆规格为P133×8，P168×8，P180×10，柱顶小立柱规格为P351×16，P450×18，材质均为Q345B。上部花瓣相交部位采用铸钢件，材质为G20Mn5QT(见图4)。

图4 荷花谷柱整体轴测示意