周 鹏 信瑞山 邱 垚 马庆贤

(1．清华大学机械工程系先进成形制造教育部重点试验室，北京100084；2．中钨高新材料股份有限公司，北京100010；3．鞍钢集团北京研究院有限公司，北京102211)

大型锻件作为关键承载结构件广泛用于军工、交通、能源等领域，直接关系着整个设备能否安全可靠运行。因而其力学性能如冲击等动载性能是评价锻件质量水平的重要标志之一。由于采用钢锭直接锻造，内部孔隙性缺陷的锻合效果直接影响着大型锻件的质量。

锻件的力学性能取决于其化学成分和组织状态，因而锻造工艺中温度和塑性变形量是两个重要的影响因素。目前，国内外对裂纹经高温修复处理后，材料的室温静载力学性能可完全恢复或达到使用要求已有较多的文献报导。而材料在承受冲击等动态载荷时，由于载荷持续时间短、变化幅度大，因而与静载时破坏机制不同、影响因素差别较大，对材料中存在的孔隙性缺陷、组织不均匀等更为敏感，目前有关孔隙性缺陷锻合效果对冲击等动载性能影响的相关文献报导较少[1-6]。质量性能要求较高的大型锻件，其技术标准中一般明确规定要求对静载力学性能、冲击吸收能量、延伸率等性能指标进行检验。

目前，对于内部孔隙性缺陷锻合后动载力学性能恢复程度的研究尚未形成共识。因此，针对锻件中孔隙性缺陷的锻合效果，研究冲击等动载力学性能的变化特性，通过模拟研究孔隙性缺陷修复过程中组织变化对锻件力学性能的影响效果，确定锻造工艺中合理的塑性变形量，以期为大型锻件锻造工艺提供理论支撑，具有重要的使用价值。……