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面对以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的发展新格局，物流行业正迎来新一轮大发展。以国家物流枢纽建设为标志，构建物流大通道，建设现代物流体系，正成为引领新一轮经济增长的重要引擎。

双循环发展格局要求现代流通体系补断点、畅赌点、解痛点。两头在外的传统国际循环格局带动东部沿海地区物流能力快速提升，支撑地方产业融入国际供应链分工。双循环新格局将会改变内陆地区物流势能，带动一批对内对外双开放的物流枢纽崛起，在区域产业链中发挥引领作用。

综合立体交通时代的枢纽经济之争

随着综合立体交通网络的不断完善，地区之间的交通优势不断缩小，依托健全的物流服务网络发展枢纽经济成为未来城市发展的主导策略。国家物流枢纽的建设，正是推动物流行业供给侧结构性改革、实现高质量发展的重要抓手。和传统物流平台相比，国家物流枢纽具有辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的特点，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。

在近日举办的第八届中国城市物流大会暨2021科技物流大会（以下简称大会）上，中国（上海）自贸区供应链研究院院长黄有方认为，随着当前城市规模的不断增加，提供高品质城市物流服务将面临巨大挑战，要加强物流枢纽城市建设，物流企业就要提升风险意识、配置能力、服务能力、创新能力，拥有这4个“能力”，才能有效实现物流基础设施拥有与共享的统筹。……