王一沫 韩雅君

摘要：散货船运输货物集中，当发生破舱进水事故后极易导致船舶倾斜。针对散货船进水风险分析呈现多因素影响和非程序性等特点，采用系统动力学进行散货船进水风险演化仿真研究。在确定船舶进水各风险因素影响因子的基础上，构建散货船破舱进水风险因果关系图和存量流量图，在事故案例背景下对散货船破舱进水后的风险演化趋势进行仿真分析。结果表明：模型可以对破舱后的船舶状态进行仿真;船舶进水总风险呈增长趋势，780 s进水终了船舶状态较危险，需要尽快采取相应措施。

关键词：散货船进水;风险演化;系统动力学;vensim;仿真模拟

中图分类号：X951文献标识码：A文章编号：2095-7394（2021）06-0097-09

近年来，船舶海难事故频发，使人民生命财产遭受巨大损失，同时也对环境造成一定的污染;而船舶破舱进水是威胁航行安全的一个重要因素。散货船具有载货量大、航线固定以及装卸快速等特点，为全球大宗货物提供了运输服务。伴随着现代散货船大型化、高速度和结构复杂的发展趋势，安全问题也愈发突出;因此，将不利因素限制在可控范围之内，加强事故发生之后的有效安全决策至关重要。本文选取船舶事故中散货船进水事故进行研究，考虑到安全决策的复杂性、多因素影响和非程序性等特点，采用系统动力学（system dynamics，简称SD）方法，基于vensim软件在散货船进水后的安全影响因素分析，构建安全度仿真模型;建立系统动力学方程式并进行参数量化。……