李嘉义，李得伟

（北京交通大学 交通运输学院，北京 100044)

需求响应型交通(Demand Response Transit，DRT)是一种由乘客通过手机、电话或PC 终端实时预订行程的非固定线路的公共交通人员运送交通模式，网约车、定制公交作为需求响应型交通的代表，目前已经成为运输组织领域的研究热点。需求响应型运输模式能够缓解运输领域供需不平衡的问题，实现精准运输服务，在高速铁路领域同样有较大应用潜力。与传统的时刻表不同，需求响应型运输模式下的运行图中部分运行线是柔性的。旅客通过预约系统提交出行需求后，预约系统快速做出响应，生成匹配旅客预约出行时间的实际运行线，解决供需信息不对称问题，实现资源的有效配置。

国内外针对这一问题的研究尚处于起步阶段，主要集中在定制公交领域，刘冬梅[1]设计了西安市定制公交的运行方案，并对车辆组织管理和车辆配置策略等进行了研究。徐康明等[2]分析了定制公交系统的服务要素、优势和开行的主要条件。由于客流组织形式、车辆运营管理方式的不同，定制公交的相关理论无法直接应用于高速铁路[3-8]。

针对这一问题，根据预约旅客占全部旅客的比例，提出高速铁路完全柔性和部分柔性2 种编制模式。完全柔性是指全部出行旅客都需要通过预约系统提出预约需求，列车运行图上所有运行线均由旅客在预约系统中提供的预约出行需求信息确定。考虑到在运输组织由规划型向需求响应型转变的过程中，可能会经过刚性、柔性共存的过渡期，或者一些线路上有部分较为稳定的出行客流需求，所以提出部分柔性模式，即只有部分旅客提供预约需求。……