王燕兵　赖雅丽

摘 要：继电器是车辆电器控制的一种重要元器件，其工作环境是瞬间大电流通过周期性闭合的触点，由于接触触点间接触电阻在闭合瞬间大电流的作用下产生焦耳热，导致触点极易发生熔焊的可能，严重影响继电器的使用性能，危害行车安全。继电器触点间接触行为是影响其接触电阻的关键因素。为此，本文基于Greenwood-Williamson模型建立接触力学数值模型，为探析触点间瞬态接触电阻奠定基础，为继电器热防护机构的设计及可靠性评估提供参考。

关键词：接触电阻 表面形貌 数值模型

继电器在汽车控制系统特别是大电流工作元器件中应用十分广泛，因此其运行安全可靠关乎行车安全。车载继电器触点部分的工作频率高，表面因不断的摩擦致使其侵蚀程度远大于继电器的其他部件，表面磨损的同时并不能加以很好的保养，与此同时，触点部分的电阻因摩擦和电侵蚀而不断增大，当电阻超出其承受范围就会直接影响到汽车电路的正常工作。随着汽车的使用，不断摩擦的两个触点便会产生更多的电阻，继而产生更大的热点并使触点进一步恶化，当热度超过一定限制时，车载继电器触点就会发生严重熔焊，当继电器触点因熔焊而无法断开时便会停止工作，使汽车的正常行驶受到影响，还可能造成无法预计的非常严重的后果。此外，汽车继电器工作时的可靠性还受到温湿度、磁干扰、大气、沙尘、油污侵蚀等环境因素和冲击应力、振动应力等机械因素的影响。……