黄蔚　姚源　冯应超

摘 要：面对越来越严格的汽车油耗和排放法规，主机厂已经开始研究各种节油、降排技术，48V轻混系统就是其中一种。发动机前端附件系统为了满足48V轻混系统功能的要求，相应的开发了新结构张紧轮、新结构皮带;这些新功能和新零件的增加也对发动机前端附件系统有了新的要求。

关键词：发动机前端附件系统 张紧轮 皮带 附件支架

1 引言

面对越来越严格的汽车油耗和排放法规，主机厂已经开始研究各种节油、降排技术，48V轻混系统就是其中一种。该系统中48V电机（即皮带启发电一体机，Belt-Driven Starter Generator;文中称作“BSG”）放置在发动机前端，具有助力、启停、能量回收和发电等功能。助力功能可有效的改善整车驾驶性;启停和能量回收功能可有效的降低整车油耗，改善排放;發电功能可保障整车正常的用电需求。

带48V轻混系统的车辆在使用中，BSG会依据工况和整车需求在上述四种功能中频繁的切换状态，这会导致BSG两侧皮带的松紧状态交替变化，所以该系统中BSG两侧的皮带均需要张紧;这时就需要两个张紧轮或者一个可以同时张紧BSG两侧皮带的张紧轮，Ω张紧轮和Y型张紧轮在这种情况下出现了。因BSG在启停、助力和能量回收时输入、输出的扭矩很大，这时皮带受力、滑移率都会远高于普通系统，新出现的高模量芳纶皮带可有效的解决这些问题。新功能、新结构张紧轮、新结构皮带的出现对发动机前端附件系统有了新的要求。

2 设计要求

2.1 张紧轮的选择