汪德强　黄祖朋　唐元元　蔡德明　刘进　赵小羽

摘 要：白车身气密性是汽车行业普遍关注的技术点，本文重点研究了某MPV车型的白车身气密性，通过优化搭接结构和涂胶工艺，并利用气密性设备样车进行试验、实现了白车身的气密性提升。

关键词：白车身 气密性 工艺 优化

1 引言

汽车的舒适性已成为了各大汽车生产企业的竞争焦点。白车身作为整车的框架，其气密性与整车的舒适性密切相关。为此，本文对国产某款MPV车型的白车身的气密性进行了研究，通过气密性检测设备和烟雾发生器对白车身进行气密性试验，并通过优化设计和工艺改进使白车身的气密性提升。

2 试验原理

MPV白车身气密性的测试参照《MPV白车身气密性试验方法及原理研究》的方法进行，本文采用的是正压试验法，主要的工作原理为：通过鼓风机向白车身内输送气体，让车内的气压高于车外的大气压，通过分析当时输送气体量Q1和车内压力P的情况，判定出白车身的泄漏量Q2，或将泄漏量Q2转化为当量泄漏孔径（等效孔径）D来衡量白车身的气密性。[1]

3 IV白车身气密性试验及结果分析

3.1 试验前查看其焊点、涂胶和隔断块符合设计;

3.2 通过对白车身泄露明显的主要位置进行全面测试，按泄漏量及其严重度将实验结果排序记录如表1所示。

3.3 从表1可知，IV白车身的泄漏量为86 CFM，大于目标值40CFM，气密性不达标。泄漏量非常严重的三大区域为门槛内板区域、尾端梁左右拐角处下端和后轮罩区域。……