谭克京　高凯　滕伟　覃宽树

摘 要：以某车型汽车双色前大灯装饰盖为例，通过对零件结构进行改进、优化，相应注塑模具结构进行改进，采用合理的模具结构设计方案，提出了倒装双色注塑模具新方案，从而解决了该零件可以实现双色注塑生产。

关键词：汽车零件 外饰件 双色注塑模具 模具设计

1 引言

汽车零件的外观感知质量直接影响到消费者对汽车的评价，零件的造型、零件间匹配的间隙、段差是评价外观质量的直接因素，因此，整车开发前期，对汽车各零部件DTS（Design Tolerance Specification即设计公差规范）的要求有专门的要求，汽车外饰件的DTS是检验开发感知质量的第一标准;以往开发经验，因前蒙皮总成与前大灯的配合区域为硬质塑料，设计保留一定的间隙要求，现某车型前蒙皮总成中，其子零件前大灯装饰盖与前大灯的配合间隙理论上要求为零，经分析，为保证间隙要求，前大灯装饰盖需设计为双色零件，主体材料为硬质材料，其与前大灯贴合位置采用软质材料，以达到零贴合的装配间隙要求，从而使得产品在外观品质与结构性能上结合互补，表现出卓越的综合性能[2]。

普通双色模第一射零件在后模侧，零件外观要求为光板件（或高光件），且零件外观面在二次合模时不作为封胶面（即对插面）设计，否则会把零件外观面压伤压坏，现由于零件外观及造型设计要求，前大灯装饰盖外观要求为细皮纹，且封胶面为斜面外观面，如按普通双色模的设计思路，零件外观不但被压坏，而且模具无法实现开模，因此，通过分析双色注塑模结构特点，主要体现在复杂的浇注系统和抽芯结构等方面[1]，零件结构设计尤其是模具结构设计进行了必要的优化。……