李炳升

摘 要：低地板有轨电车作为重要的城市交通运输工具，以其乘客量大、环保节能、更小曲线通过能力和较高的性价比等优势被我国各大城市大量引进[1]。本文从车体结构材料选择、车体间的连接方式及车体与转向架空间关系等方面概述了低地板车辆车体设计的要点，并以100%低地板有轨电车车体设计为例介绍了各个设计阶段采用的仿真、试验方法，为低地板有轨电车车体设计提供支持。

关键词：低地板 车体材料 连接形式 空间关系 试验方法

低地板有轨电车，通常指地板面距离轨面高度300-400mm之间的城市轻轨车辆。从上世纪80年代开始，低地板轻轨电车在欧美、澳大利亚和日本等国家和地区迅速发展[2]。现代有轨电车系统与地铁系统相比，造价低、建设周期短、运营费用低及维修方便;与公交系统相比，运能大、速度快、无污染、乘坐舒适度高及使用寿命长[3]。

低地板有轨电车在都市核心区可作为附加线，发挥其灵活编组、地形适应能力强的优势;而在都市拓展区，可以与轨道交通相互协作，构建多层次公交系统;也可以作为旅游交通串联景区，甚至成为高铁站等城市特殊功能区的连接线路[4]。

目前国内低地板轻轨交通迅速发展，在北京、上海、广州、天津和成都等近20个城市已经修建了有轨电车线路，超过40个城市规划修建有轨电车线路。

作为有轨电车的重要承载部件，车体不仅要求具有足够的强度和刚度，还要求轻量化和耐腐蚀，在城市里运行，还要兼具美观性[5]。……