薛黎明　尹丽　张磊　曹海龙

摘 要：SCR（选择性催化还原）技术是降低柴油车NOx排放的重要途径。以尿素水溶液作为还原剂的SCR技术已经较为成熟并泛应用，但仍存在一些技术缺陷，导致其在目前使用以及应对更严格的排放法规方面具有一定的局限性。SSCR（固体SCR）技术将氨气还原剂以固态型式存储，可以有效弥补传统SCR的技术缺陷。本研究对SSCR技术进行简要分析和探讨，对SSCR技术的推广应用具有一定参考意义。

关键词：NOx SSCR 后处理 排放 固体SCR 固态铵

1 前言

氮氧化合物（NOx）是柴油车主要有害排放物之一，目前选择性催化还原（SCR）技术是降低NOx排放的主流技术。SCR技术以质量分数32.5%的尿素水溶液（俗称添蓝）作为还原剂，虽然在降低NOx排放方面效果显著，但在实际应用过程中仍存在一些难以解决的问题。如尿素水溶液在-11℃以下会结冰造成管路堵塞;尿素不完全分解会在排气管道和尿素喷嘴内结晶;长期使用，会在排气管和催化器内生成沉淀物，造成喷嘴和管路堵塞;含氨量低，车辆续航里程较短;释放氨气需要经水解、热解，NOx转化瞬态响应性较差;低排温下NOx的转化效率低等问题。因尿素SCR技术存在众多难以克服的缺陷，所以国内外研究人员将研究重点转向了SSCR（固体SCR）技术。

SSCR技术以固态储氨物作为氨气载体，受热时直接释放氨气，相对于尿素SCR技术具有明显优势。本研究简要分析和探讨了SSCR技术储氨材料、热解特性、供给系统设计、NOx转化特性等，对SSCR技术推广应用提供一些参考。

2 储氨材料