赵清 　安超 　闫红珍 孙建　王连会 　赵刚

摘 要：整车淋雨是一项重要的质量指标，常用的分析方法有拆解覆盖件法、内窥镜检测法和注射器或高压水枪法等。整车淋雨的质量不仅关系到客户体验，部分问题可能影响整车寿命及顾客安全。故熟练掌握淋雨的原理、试验方法及常规问题的处理方法，并形成历史问题库，用于新品车型，可以从源头控制由于漏水造成的风险，提升企业的质量控制能力。

关键词：整车淋雨 拆解覆盖件法 内窥镜检测法 失效模式

1 概述

整车淋雨是一项重要的质量指标。在汽车生产制造过程中，可能会由于零部件前期设计不合理、零部件质量管控不到位、制造工艺参数存在偏差等原因，使整车出现局部淋雨漏水的问题。同时，通过淋雨漏水验证，可以综合考察车辆的设计、零部件质量、制造工艺等模块的水平及工艺一致性。

整车淋雨的质量不仅关系到客户体验，部分问题可能影响整车寿命及顾客安全，所以，掌握整车淋雨的检测方法、分析方法、常见问题的原因等，可以有效规避漏水风险、提升产品质量、降低客户抱怨。

2 试验[1]

2.1 试验原理

通过执行喷淋检测，检验产品在喷淋环境下是否存在导致水侵入车内的所有缺陷。

2.2 术语

2.2.1 喷淋线

喷淋线是生产基地所有整车产品在进入市场前进行喷淋检测所用的设备。

2.2.2 渗

水沿着缝隙缓慢出现，并在车身内表面上顺势漫延出去。

2.2.3 慢滴、快滴、流

具体参照吉利企业标准，以30滴/分钟、60滴/分钟的速度进行区分。

2.2.4 失效

所有在干区出现的“渗”“慢滴”“快滴”“流”的现象，以及吉利企标中规定的其它现象（如试验后灯具无法点亮或者水雾在规定时间内不能完全消失等）。

2.3 试验要求（以强化淋雨为例）

2.3.1 在进行强化检测前，受检车辆应不安装或安装后拆除顶衬，地毯，除主驾位以外的所有座椅，四门内饰板和尾门内饰板，所有侧围总成内护板和后备箱内护板，同时移除后备箱垫，备胎及工具等。为确保试验的严谨性，必须将拆除部件的紧固件按照原状态装回。

2.3.2 试验时，关闭近远光灯、四门、两盖、车窗及天窗等;不折叠外后视镜;不开启前后雨刷;开启空调外循环;熄火水平静置。如使用板链，应处于静止状态。

2.4 检查方法

如果在干区内出现的“渗”“慢滴”“快滴”“流”等现象或灯具内出现不可消散的水雾现象均判定为失效。

3 漏水问题分析方法

漏水问题有多种分析方法[2]，比如：拆解覆盖件法、内窥镜检测法、注射器或高压水枪法、红外摄像法等。综合实际与成本考虑，本文重点介绍三种常用的漏水问题分析方法。

3.1 拆解覆盖件法

针对简单漏水问题，优先采用拆解覆盖件法。通过拆除漏水部位的覆盖件进行淋雨验证。

此方法适用于顶棚、后备箱、仪表、机舱等易于拆装的区域存在的漏水问题，可以快速查找漏水点。

3.2 内窥镜检测法

针对钣金结构孔洞和钣金搭接缝隙等不宜拆装部位，且肉眼很难观察的情况，内窥镜检测法是一种行之有效的检测方法。

3.3 注射器或高压水枪法

试验过程中，在雨量全开的情况下，较难准确的判断漏水点。为排查局部问题，可以使用注射器法或高压水枪法。

4 整车淋雨常见的失效模式及原因分析

失效模式一：A柱渗水

A柱是车辆的连接柱，连接车顶和前机舱。由于其结构的复杂性及不易于观察的特点，该类问题通常是整车淋雨問题分析的难点，常选用内窥镜法进行分析。

通过分析，A柱渗水的原因主要有两方面，第一种为侧围外板与A柱内板区域焊缝密封胶胶量不足导致焊缝密封失效;第二种原因为A柱漏水位置涂胶靠内侧，未将加强板完全密封（具体见图1）。

整改措施：1.侧围外板与A柱内板搭接焊缝做溢胶处理（结合实际确认溢胶宽度），从最上方A柱末端拐角位置开始，至A柱最下方膨胀胶块结束，整段焊缝按照溢胶固定宽度的工艺要求执行，且打胶保证密封;2.A柱涂胶外移，保证加强板之间完全密封。

失效模式二：后背门渗水[3]

汽车后背门位于车身后部，结合后背门特点，后背门渗水问题通常采用拆解覆盖件法进行分析。

后背门渗水有以下三种常见原因：1.后背门和侧围钣金止口内间隙实测值大于设计值上限;2.背门密封条泡管高度超差;3.侧围钣金外止口相对高于内止口（1-2）mm或同侧钣金搭接处高度差超出限制值（详见图2）。

整改措施：1.调整后背门和侧围内间隙，使内间隙控制在设计范围内（接近中值附近）;2.调整背门密封条泡管的高度，使其满足设计要求（可根据内间隙实测值适当调整密封条泡管高度范围）。3.通过调整侧围内板、外板位置，使钣金内止口高出外止口（1-2）mm，且同侧钣金搭接处高度差低于限制值。

失效模式三：扬声器渗水

汽车扬声器，常位于车门内板处，对汽车内音响系统的音质，有着重要作用。结合扬声器的结构及位置特点，扬声器渗水问题可以采用注射器或高压水枪法进行分析。

结合实践，扬声器渗水有三种常见的原因：1.定位销安装孔无密封或密封破损;2.扬声器泡棉未按固定轨迹安装;3.装配时，扬声器固定铆钉未膨胀到位。

整改措施：1.在定位销处新增或补全密封材料（见图3、图4）;2.调整扬声器泡棉安装轨迹，使其符合图纸要求;3.增加检查工序，确保铆钉装配后膨胀到位。

5 结论

（1）整车漏水问题有多种分析方法，如：拆解覆盖件法、内窥镜检测法、注射器或高压水枪法、红外摄像法等。综合实际与成本考虑，本文重点介绍拆解覆盖件法、内窥镜检测法和注射器或高压水枪法三种常用的漏水问题分析方法。

（2）整车淋雨常见的失效模式有A柱渗水、后背门渗水、扬声器渗水等，通过原因分析，效果验证，制定出永久解决措施，有效遏制问题流出。

（3）整车淋雨的质量不仅关系到客户体验，部分问题可能影响整车寿命及顾客安全。所以，熟练掌握淋雨的原理、检测方法及常规问题的处理方法，并形成历史问题库，用于新品车型，可以从源头控制由于漏水造成的风险，提升企业的质量控制能力。

参考文献：

[1]Q/JL J160007-2020，乘用车整车喷淋线检测技术要求[S].浙江吉利控股集团有限公司：陈书帆、余王培，2020.

[2]刘广锰.整车水密封性检测及常用漏水问题分析方法[J].科技尚品.2017，（107）：112，117.

[3]陈玉莎，安洪雨.基于整车漏水问题的汽车密封性能研究[J].中小企业管理与科技. 2015，（10）：257.