魏 刚， 冯 岩， 张铁纯， 邓云飞， 杨永刚

(1. 中国民航大学 航空工程学院，天津 300300； 2. 中国民航大学 通航学院，天津 300300)

钛合金具有高的比强度和良好的动态力学性能，越来越多地被应用于新型防护结构之中。如将钛合金应用于装甲防护上，可以有效降低装甲车的质量，同时提高其机动性能和作战能力。在工程实践中，常通过用双层结构代替传统单层靶板以期提高结构的弹道防护性能。

郝鹏等[1]使用卵形弹撞击相同总厚度的2A12单层和双层铝合金板，研究分层和靶板间隙对其失效模式以及抗侵彻性能的影响，实验表明单层板的弹道极限高于双层板的弹道极限。Dey等[2]对等厚接触式靶板的抗侵彻能力进行了试验和数值仿真研究，结果表明，弹体头部形状为平头时，采用双层结构可使弹道极限提高30%以上，与实验相比，数值模拟大大低估了双层板的抗弹性能。Gupta等[3]以实验和数值研究为基础，对不同厚度叠层铝板在平头、半球形头和卵形钢弹体冲击下的变形行为进行了研究，并与等厚度单层板的弹道极限进行了对比，对于双层板，弹道极限与单层板相当，但当层数增加时，弹道极限明显低于单层板。Nia等[4]进行了一系列半球头圆柱形弹体撞击等厚度的单层与三层金属靶的弹道试验，结果表明，单层金属靶的弹道极限大于多层靶，接触式靶板的弹道极限大于间隔靶板。任善良等[5]基于单层金属板的穿透理论与试验，提出了等厚接触式双层金属靶……