李康康，杨东峰

(大连理工大学，建筑与艺术学院，辽宁大连116024)

0 引言

步行是老年人日常生活最主要的出行方式。步行效能意指个体完成相应步行距离的自身能力信念[1]，不仅直接关系着养老模式，还将显著影响老年人晚年生活质量。一方面良好的步行效能是老年人进行独立生活、维持身体健康、疾病康复的先决条件；另一方面是老年人实现社会参与、享受城市便捷服务、行使城市生活权利的基本前提。长期以来，以增长管理为主导，过度追求整体空间绩效的规划调控策略，使大多数城市空间发展日趋机动化和碎片化，形成的功能分区明显和机动车为主导城市空间形态，造成地块尺度过大、周边配套服务设施不齐全、步行环境不佳等，尚不利于老年人日常步行外出[2]。譬如，旨在防止穿越交通的街道网络，限制了老年人采取步行方式直达目的地，削弱了其步行积极性和活动空间范围；而以机动车为主导的城市空间形态，则使老年人步行活动更多的暴露于交通事故风险之中。尽管随着年龄增长，老年人步行能力不可避免地出现衰退，但既有建成环境设施配置不齐全、空间布局不当、步行环境不友好等问题，也极易造成老年人步行能力的被动性衰退。

步行往往是居民日常活动的派生行为，关于老年人步行效能研究通常来自于对老年人的日常行为研究，包括：出行频率、时长、距离、目的、方式选择等[3]；研究多从定量视角关注于老年人行为特征和规律总结，较少从质性视角探究步行效能形成的内在机制。……