睢忠强

（中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京102600）

0 引言

我国机场所处地形环境烦琐复杂，尤其是山区机场，有高填方、高烈度的特点，而机场建设周期紧张，增加工程建设难度，对此增强机场高填方边坡的稳定性，成为实际机场建设的关键性目标[1]。本文选取某山区机场，依据相关理论计算方法，根据该机场地质条件复杂、填挖高度大等问题，加强理论与实践研究，提出一些具有可借鉴性的研究方案。

1 机场高填方边坡的失稳类型及影响因素

1.1 失稳类型

机场高填方边坡所处区域范围，虽然稳定性在技术措施下大幅度增强，但仍存在地基及地形变化，再加上多种不确定因素，造成难以防控其稳定性。由于高填方边坡中边坡的稳定受到边坡变化影响，根据边坡不稳定及变形情况，失稳形式主要表现为裂缝、沉降、塌陷、边坡滑塌等。专家根据调查研究和现场检测，将高填方边坡出现变形失稳的破坏类型称为“沉陷”[2]。沉陷主要表现为两种：

第一种是填筑体下方的天然地基的地基承载力不够。

第二种是填筑体自身因素导致。

1.2 影响因素

关于高填方边坡失稳的影响因素，主要包括自然因素和人为因素两大类。

1.2.1 自然因素

自然因素有地形地貌、气候条件（冻融、降水）、水文因素、地震、填土类型等。

1.2.2 人为因素

人为因素有荷载作用、施工方法。荷载作用过大或过小，都会造成边坡的变形失稳，使土体发生破坏。施工方法中的强夯法、分层震动碾压法等，施工操作不合理，均会造成边坡的局部或整体产生变形及沉降，无法确保边坡工程稳定性，甚至是引发不可估量灾害[3]。……