南京福联汽车贸易有限公司 杜如维

故障现象一辆2020款福特探险者车，搭载2.3 L EcoBoost涡轮增压缸内直喷发动机和10速手自一体变速器，累计行驶里程约为1 600 km。车主反映，在等红灯时组合仪表上的多个故障灯突然点亮，同时出现多条报警信息；将发动机熄火后无法重新起动着机，于是请求救援。

故障诊断维修人员赶到现场，接通点火开关，组合仪表上的扳手灯、ABS灯、安全气囊警告灯、侧滑灯、驻车制动警告灯等均点亮，同时显示“前摄像头故障需要维修”“驻车制动故障立即维修”“换挡系统故障使用驻车制动确保车辆安全”“换挡系统故障需要维修”等提示信息（图1）。起动发动机，发动机无法起动着机。另外还发现，驻车制动无法释放，换挡杆无法换挡。断开蓄电池负极接线柱，等待一段时间后重新连接，试车，故障依旧。只好采用紧急方法手动释放P挡，并采用辅助轮将车辆移至拖车平板上，将车辆拖回厂里检修。

图1 组合仪表上的故障灯及提示信息

用福特专用诊断仪（FDRS）对车辆进行检测，发现除了网关模块（GWM）以外，HS2 CAN总线上的其他模块均没有响应（图2），且其他总线上的模块存储与HS2 CAN总线上的模块无法通信的故障代码。

图2 HS2 CAN总线上的多个模块没有响应（截屏）

接通点火开关，根据图3用万用表分别测量诊断接口（DLC）端子6和端子14的电压，均约为0 V；再分别测量DLC端子3和端子11的电压，也均约为0 V；断开蓄电池负极接线柱，测量DLC端子6和端子14之间的电阻，约为120 Ω；测量DLC端子3和端子11之间的电阻，也约为120 Ω。……